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さんふらわあ
Sun Flower

船名(英語表記)
Vessel name (English)
Sun Flower
船名(日本語表記)
Vessel name (Japanese)
さんふらわあ
総トン数
Gross tonnage
12,130t
全長
Length
185.0m
全幅
Beam
24.0m
竣工年
Year built
1972
船舶種類
Vessel type
Ro/Ro貨客船(カーフェリー)
Ro/Ro Passenger and Vehicles Carrier (Car Ferry)
推進機構
Propulsion mechanism
ディーゼル
Diesel
旅客定員
Maximum passenger capacity
1,124
乗組員数
Maximum crew capacity
87
登録港(母港)
Port of registry
Osaka (大阪)
登録国
Country of registry
日本
Japan
IMO番号
IMO no.
7117981
運行会社
Operator name
関西汽船株式会社 (日本)
Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)
所有会社 1
Owner 1
来島どっく株式会社 (日本)
Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan)
建造所
Builder
川崎重工業株式会社 (日本) 神戸造船所 (日本)
Kawasaki Heavy Industries Co., Ltd. (Japan) Kobe Yard (Japan)
資料
Resources
http://ja.wikip...F%E3%81%82
現在位置
Current Position
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神戸港を出港する「さんふらわあ」
by Toshiaki Murata



神戸港に停泊する「さんふらわあ」
by Toshiaki Murata



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さんふらわあ の 現在位置 (2018-11-21 11:39:17 JST)

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この場合は東京湾(京浜・千葉港周辺)の船舶動静が表示されます。
再読込を行なうと表示される場合もありますのでお試しください。
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In this case, Marine Traffic in Tokyo bay displays.

概要
Descriptions

1972年、日本高速フェリー㈱により建造された「さんふらわあ」シリーズの1番船で川崎重工業㈱により建造。同型姉妹船にさんふらわあ 2 (1972)がある。主機に川崎MAN V6V40/54型を4基搭載し、26,080PSの出力を持つ。建造後、日本高速フェリー㈱の名古屋・高知・鹿児島航路に就航。

1976年、商船三井の資金援助により、「さんふらわあ」、「さんふらわあ 2」とも大洋フェリー㈱に移籍、1977年には<大阪・苅田>航路に就航、この際に船首に星のマークが描かれた。1979年には内装の改装工事が行なわれ屋外プールの屋内温水化がおこなわれたことに加え、上部に展望室を兼ねたレストランシアターなどが整備された。1984年には、関西汽船の「フェリーこがね丸」、「フェリーにしき丸」と交換されたことにより関西汽船に移籍、その後、来島どっくに移籍したが関西汽船により用船され、1998年の日本引退まで<大阪・神戸・別府>航路に就航した。1998年4月「さんふらわあ こばると」就航に伴い引退。さんふらわあ5姉妹の中では最後まで国内で運航された。引退後は2000年に韓国へ売却、さらに2005年には北朝鮮に売却されたが、いずれも船舶として使われたかどうかは不明。

Built as a high speed luxury car ferry in 1972 for Nihon Kosoku Ferry K. K. by Kawasaki Heavy Industries Co., Ltd. She and her sister ship, Sun Flower 2 were put in the service between Nagoya - Kochi - Kagoshima route. Sun Flower and Sun Flower 2 are slightly different from their younger sisters, Sun Flower 5 and Sun Flower 8 in that their bridge was located one level lower than that of Sun Flower 5 and Sun Flower 8.

In 1976, with the financial assistance of MOL lines, both Sun Flower and Sun Flower 2 were transferred to Taiyo Ferry Co., Ltd. and they were put on the service between Osaka - Karita route in 1977. In 1979, they went through a major renovation, such as conversion of the out-door swimming pool into the in-door heated water pool, and addition of the Restaurant Theater with the observatory room. In 1984 they were traded with the Ferry Kogane Maru and Ferry Nishiki Maru of Kansai Kisen K. K., and joined the Kansai Kisen fleet. Though Kansai Kisen later sold them to Kurushima Dockyard, Kansai Kisen kept chartering both ships putting on their Osaka - Kobe - Beppu route until they retired from Japan in 1998.

船歴
History


Year
出来事
Event
船名
Vessel Name
運行会社(登録国) Operator (Country)
所有会社 (登録国) Owner (Country)
総トン数
GT
1972建造(Built) さんふらわあ
Sun Flower
日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)

日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)
11,312
1976変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ
    Sun Flower
    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)

    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
    11,312
    1979改装(Refurblished) さんふらわあ
    Sun Flower
    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)

    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
    12,130
    1984変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ
    Sun Flower
    関西汽船株式会社 (日本)
    Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)

    来島どっく株式会社 (日本)
    Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan)
    12,130
    1990変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ
    Sun Flower
    関西汽船株式会社 (日本)
    Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)

    関西汽船株式会社 (日本)
    Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)
    12,130
    1998変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ
    Sun Flower
    (大韓民国)
    (South Korea)

    (大韓民国)
    (South Korea)
    12,130

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