「ニューしらゆり」乗船レポート

　当日 9/19は17時30分に仕事を終わらせて､そのまま福井から新潟へ高速で向かいました｡ちょっと飛ばした為､21時30分頃フェリーターミナルに到着しました｡出港は23時50分です｡乗船する｢ニューしらゆり｣は事前には聞いていましたが､最新の高速フェリー｢すいせん｣｢すずらん｣と同じ塗装に塗り替えられており､とてもスマートに見えます｡

　｢ニューしらゆり｣は､2万トンを超す｢あざれあ｣｢しらかば｣や超高速の｢すいせん｣｢すすらん｣を擁する新日本海フェリーの9隻のフェリーの中では､僚船｢ニューはまなす｣とともに､もっとも地味な存在です｡

僕も､このもっとも小さい(といっても17,305トンもあるが)上に､もっとも多くの乗客数を誇る(929名)ので､あまり期待していませんでした｡しかし､インテリアはすべてウッド､あるいはウッド調で統一されており､とてもシックな印象です｡この木目調インテリアは､エントランスロビーはもちろん､レストラン､個室のドアまですべて統一されています｡竣工してちょうど10年ですが､年代を感じさせません｡また乗客収容数かﾞ多いにも関わらず､巧みな客室配置の為､そんな窮屈な印象はありませんでした｡ただ､当日の乗客数は､定員の1/3程度だったので､満員の時は､また印象が違ってくるかもしれません｡

さて､僕はなるべくエンジン音､振動が少ないフォワード側に寝台を選びました｡しかし､当日は､台風19号が去って､又20号も太平洋側を通過している時だったので､うねりが大きく､出港してしばらくは大きく揺れました｡酔い易い人は､船体中央に近いほうが､揺れは少ないでしょう｡ただしエンジンの振動は大きくなります｡さて､船内設備をみると､まず車両甲板から､エントランスロビーまではエスカレーターで上ります｡エントランスロビーでは､36インチのテレビが設置してあり､bs放送などを放映していました｡しかし､ここはそんなに広くはなく､せいぜい15～20人程度しか座る場所はありません｡

エントランスロビーから階段を上ると､1等船室､レストランがあり､さらに上るとスイートルーム､特等船室そしてラウンジがあります｡このラウンジは､後の｢あざれあ｣級､｢すいせん｣級にはなくなってしまいました｡バブルのなごりでしょうが､豪華な印象を受けます｡さらに､階段を上るとゲーム室､麻雀ルームがあります｡このフェリーは車両甲板を除くと､4階あります｡乗客を詰め込む苦肉の策でしょうか?

残念なのはフォワードサロンです｡何と前方の窓が､外側より目張りされており､前が見えないのです｡ここの存在理由がなくなった印象です｡これは､帰りに乗った｢すずらん｣も同じでした｡何か問題があったのでしょうか?広さ自体は､20名程度でしょうか?それにしても残念です｡

レストランは､カフェテリア方式となっています｡味はまあまあですがやはり高いですね｡朝食をまともにとろうとすると1,500円は必要です｡何しろ､新潟から小樽まで､2等で5,250円で行けるので､食費が割高に感じられてしまいます｡広さ自体は､乗客収容数に合わせ､かなり広くなっていました｡あと､完全予約制のグリルがありましたが､この船は､夕方17時20分着なので､夕食は着いてから､小樽､或いは札幌でというのが､一般的でしょう｡尚､船内には､給湯室があり､カップラーメンを食べている人もかなり見受けられました｡

　さて､当日は､台風20号の影響で､風も強かったためデッキに出られなかったのは残念でした｡あと､航路は比較的沿岸に近い為､携帯電話が使用できます｡(船内電話ももちろんあります){帰りの｢すずらん｣では､圏外となっていました}

　今まで利用したフェリーには､プロムナードデッキがあり､ここで時間つぶしをしたものですが､このフェリーには無いので､居場所に困り､寝台で寝そべって要る時間が長くなりました｡やはり､フォワードサロンの窓がつぶされたのは､返す返す残念でした｡小樽に到着したのは､台風の影響からか約10分遅れの17時30分でした｡僕は､その後翌日6時20発の礼文島行きのフェリーに乗るため､稚内に向かいました｡

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このページの本文提供は当ページを閲覧してくださった金田 芳晴さんによるものです。なお、写真はnttテレホンカードからスキャンしました。