神戸丸
Kobe Maru

船名(英語表記) Vessel name (English)	Kobe Maru
船名(日本語表記) Vessel name (Japanese)	神戸丸
総トン数 Gross tonnage	3,717t
全長 Length	110.5m
全幅 Beam	23.0m
竣工年 Year built	1991
船舶種類 Vessel type	Ro/Ro貨客船(カーフェリー) Ro/Ro Passenger and Vehicles Carrier (Car Ferry)
推進機構 Propulsion mechanism	ディーゼル Diesel
旅客定員 Maximum passenger capacity	470
登録国 Country of registry	日本 Japan
IMO番号 IMO no.	9021409
運行会社 Operator name	四国フェリー株式会社 (日本) Shikoku Fery Co., Ltd. (Japan)
所有会社 1 Owner 1	四国フェリー株式会社 (日本) Shikoku Fery Co., Ltd. (Japan)
建造所 Builder	讃岐造船製作所 (日本) Sanuki Zosen K. K. (Japan)
現在位置 Current Position	表示 Show by Vessel Finder

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済州港の南海高速フェリー7
by idyllicocean©

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概要
Descriptions

1991年，四国フェリーにより讃岐造船鉄工所で建造。東神戸港－高松東港に就航。1995年に発生した阪神淡路大震災では，六甲丸，生駒丸，こんぴら2，りつりん2，神高丸とともに1月24日から2月2日まで入浴施設の提供を行った。1998年の航路廃止により係船。2000年，機関室での火災により修理が必要となった「りつりん2」の代船として加藤汽船に用船され同航路にカムバックして就航。「りつりん2」の復帰後も予備船として引き続き就航したが，2003年10月引退。韓国の南海高速に売船されて鹿洞港（高興郡)－済州港を結ぶ航路に就航している。
1997年5月18日，1時25分ごろ，神戸港から高松港に向かっていた本船は，小豆島地蔵埼灯台の南南西930メートルの地点で，小型タンカー裕洋丸と衝突した。備讃瀬戸東航路東口へ向かって西行していた本船の右舷船首が，同航していた裕洋丸の左舷船首に後方から約15度の角度で衝突，直後に本船の右舷後部と裕洋丸の左舷後部が再度衝突した。衝突により，本船は右舷船首部に軽微な凹損および右舷後部に擦過傷を生じ，裕洋丸は左舷船首部および左舷後部に凹損を生じた。本船は衝突約6分前に裕洋丸を確認していたが，左舷45度から方位の変化なく接近する第三船の動向に集中しており，衝突約3分前には，第三船と衝突の危険を感じて，極微速前進として第三船と裕洋丸へ探照灯を照射したが，衝突に至った。事故原因は，本船が動静監視不十分で，衝突回避措置をとらなかったことにより発生したが，裕洋丸が動静監視不十分で，警告信号を行わず衝突回避措置をとらなかったことも一因とされた。
http://www.maia.or.jp/pdf/10hs005.pdf

船歴
History

年 Year	出来事 Event	船名 Vessel Name	運行会社(登録国) Operator (Country) 所有会社(登録国) Owner (Country)	総トン数 GT
1991	建造(Built)	神戸丸 Kobe Maru	四国フェリー株式会社 (日本) Shikoku Fery Co., Ltd. (Japan) 四国フェリー株式会社 (日本) Shikoku Fery Co., Ltd. (Japan)	3,717
2011	変更 Change: 船名(Name) 運行(Ope. by) 所有(Owner)	南海高速フェリー 7 Namhae Gosok Car Ferry No. 7	南海高速 (大韓民国) Namhae Gosok (South Korea) 南海高速 (大韓民国) Namhae Gosok (South Korea)	3,780

クルーズレビュー(乗船記)
Cruise Reviews

年 Year	タイトル Title
2003	3代目　神戸丸乗船レポート

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一般公開・イベント予定
Openship & Events

イベント日付 Event date	場所 Location	種類 Type	詳細 Detail	料金 Fare
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