idyllicocean

Your cruise ship portal

海と船の情報ポータル
ログインしていません。You are not logged in.
ログイン (Sign in) 登録 (Register) マイル (N. Miles)
クルーズシップ検索


さんふらわあ 11
Sun Flower 11

船名(英語表記)
Vessel name (English)
Sun Flower 11
船名(日本語表記)
Vessel name (Japanese)
さんふらわあ 11
総トン数
Gross tonnage
13,599t
全長
Length
196.0m
全幅
Beam
24.0m
竣工年
Year built
1974
船舶種類
Vessel type
Ro/Ro貨客船(カーフェリー)
Ro/Ro Passenger and Vehicles Carrier (Car Ferry)
推進機構
Propulsion mechanism
ディーゼル
Diesel
旅客定員
Maximum passenger capacity
1,218
航海速力
Crusing Speed
24.0knots/h
最大速力
Maximum Speed
28.5knots/h
登録港(母港)
Port of registry
Tokyo (東京)
登録国
Country of registry
日本
Japan
IMO番号
IMO no.
7373561
運行会社
Operator name
日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)
所有会社1
Owner 1
来島どっく株式会社 (日本)
Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan)
建造所
Builder
来島どっく株式会社 (日本) 大西工場 (日本)
Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan) Onishi Yard (Japan)
資料
Resources
http://ja.wikip...F%E3%81%82
現在位置
Current Position
非表示 / Hide Location.
表示 Show by Vessel Finder
別画面に表示 / Show in a seaparate window.
* 印の付された項目は不正確である可能性があります。
* mark indicates that the information shown here may not be accurate.


大阪南港かもめ埠頭にて
by idyllicocean



航跡を描き洋上を走る
by idyllicocean



九州最南端、佐多岬を回り、錦紅湾に向かう
by idyllicocean



ログインすると船舶の写真が登録できます。
If you are signed in, you can register photos.

さんふらわあ 11 の 現在位置 (2018-11-16 17:19:25 JST)

船舶位置が表示範囲外の場合など、表示されない場合があります。
この場合は東京湾(京浜・千葉港周辺)の船舶動静が表示されます。
再読込を行なうと表示される場合もありますのでお試しください。
Vessel position does not display if the vessel position is out of range.
In this case, Marine Traffic in Tokyo bay displays.

概要
Descriptions

日本最大、かつ最も豪華なフェリーとして、またオリジナルの「さんふらわあ姉妹」の最終船として大阪 - 鹿児島航路に就航。建造費用は当時の額で60億円ともいわれる。1993年引退、フィリピンのスルピシオラインに売却。

Princess of the Orientの船名でマニラ - セブに就航したが1998年9月19日、台風7号(Vicky)の強風(75km/h)荒天下にマニラ港を出港して1時間足らずで徐々に船体が傾斜、最終的に横転して沈没した。この事故による死者は51名、行方不明者216名。当時は500トン以下の小型船は荒天のため出航禁止令が発令されていたが13,000トン、全長200メートルもの大型船である本船はこの禁止令から除外されていた。船体の整備状態、事故による損傷等はなかったものから、直接の沈没原因は荷崩れであったと考えられている。フィリピンでの大幅なデッキ増設工事により船体が不安定になっていたとも云われる。

She was built as the last of the original Sun Flower series by Nihon Kosoku Ferry (NKF) in 1974. Having 2 funnels and elegantly appointed sleek bow she had quite different appearance from other original Sun Flower ships (Sun Flower, Sun Flower 2, Sun Flower 5, Sun Flower 8). She was the largest and the most luxurious car ferry built in Japan at that time. She was put in the service between Osaka and Kagoshima route first, and later brief stop at Shibushi was included in her route. In 1975, following the bankruptcy of the parent company of Nihon Kosoku Ferry K. K., Terukuni Shipping Co., Ltd. she was sold to Kurushima dockyard. However, the service was uninterrupted as Nihon Kosoku Ferry K. K. chartered her back from the Kurushima Dockyard to continue her operation. In 1986, the service between Shibushi and Kagoshima was suspended as it was considered inefficient to spend 4 hours to go around Osumi peninsla to reach Kagoshima from Shibushi. In 1990, following the bankruptcy of the Nihon Kosoku Ferry K. K., Nihon Enkai Ferry took all the routes operated by Nihon Kosoku ferry together with their vessels, including her. She was then renamed to Sun Flower Satsuma. In 1993, She retired from the service in Japan and sold to the Sulpicio Lines of the Philippines and renamed to Princess of the Orient.

On Sept 19th 1998, tropical Storm Vicky was beating the northern Philippines with 45 mph (75 km/h) winds when Princess of the Orient left Manila at 8 p.m. bound for Cebu. She was reported tilted in a less than an hour from her departure, and later capsized and sunk off Batangas. Death toll was 51 and 216 were reported missing. The authority suspected that improperly tightened cargo was the cause for her loosing stability.
http://www.closedcircuitdivers.com..../id15.html

船歴
History


Year
出来事
Event
船名
Vessel Name
運行会社(登録国) Operator (Country)
所有会社 (登録国) Owner (Country)
総トン数
GT
1974建造(Built) さんふらわあ 11
Sun Flower 11
日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)

日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)
13,599
1975変更 Change:
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ 11
    Sun Flower 11
    日本高速フェリー株式会社 (日本)
    Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)

    来島どっく株式会社 (日本)
    Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan)
    13,599
    1981改装(Refurblished) さんふらわあ 11
    Sun Flower 11
    日本高速フェリー株式会社 (日本)
    Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)

    来島どっく株式会社 (日本)
    Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan)
    13,575
    1990変更 Change:
  • 船名(Name)
  • さんふらわあさつま
    Sun Flower Satsuma
    日本沿海フェリー株式会社 (日本)
    Nohon Enkai Ferry Co., Ltd. (Japan)

    日本沿海フェリー株式会社 (日本)
    Nohon Enkai Ferry Co., Ltd. (Japan)
    13,575
    1990変更 Change:
  • 船名(Name)
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあさつま
    Sun Flower Satsuma
    株式会社ブルーハイウェイライン (日本)
    Blue Highway Line Co., Ltd. (Japan)

    株式会社ブルーハイウェイライン (日本)
    Blue Highway Line Co., Ltd. (Japan)
    13,575
    1993変更 Change:
  • 船名(Name)
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • プリンセスオブザオリエント
    Princess Of The Orient
    スルピシオラインズ (フィリピン)
    Sulpicio Lines Inc. (Philippines)

    スルピシオラインズ (フィリピン)
    Sulpicio Lines Inc. (Philippines)
    13,575

    クルーズレビュー(乗船記)
    Cruise Reviews


    Year
    タイトル
    Title
    現在のところ、この客船のクルーズレビューは登録されていません。
    Sorry... No article on this vessel has been registered at this moment.
    ログインするとレビューが登録できます。
    If you are signed in, you can register vessel review.

    一般公開・イベント予定
    Openship & Events

    イベント日付
    Event date
    場所
    Location
    種類
    Type
    詳細
    Detail
    料金
    Fare
    こちらの船舶における将来イベントは登録されていません。
    Sorry... No Events on this vessel has been registered at this moment.
    ログインするとイベントが登録できます。
    If you are signed in, you can register vessel events.

    ユーザーコメント
    Visiter's comments