九越フェリーにより れいんぼうらぶ の代替船として博多 - 直江津航路に就航した。この型のフリートは ニューれいんぼうべる と ニューれいんぼうらぶ の2隻。直江津からは東日本フェリーの運航により，室蘭までの連続運行が行われ日本海を九州から北海道まで日本海側で結ぶ唯一のフェリー航路に就航した。2006年12月，日本海航路の休止された後の2007年1月商船三井フェリーの さんふらわあつくば と等価交換され，商船三井フェリーの大洗 - 苫小牧航路に就航，のちに さんふらわあだいせつ と改名された。

2011年3月11日の東日本大震災を受け青森港ー苫小牧港間の緊急支援輸送に従事。大洗港が被災したため関東側の港を東京港に変更し，一時的に東京 - 苫小牧航路に就航した。東京 - 苫小牧間での旅客対応はおこなわれなかった。大洗航路への復帰は2011年6月。

2015年07月31日17時15分頃，大洗港より苫小牧港へ向かっていた さんふらわあだいせつ 車両甲板より出火。乗客乗員は付近を航行していた貨物船やフェリーにより救助されて苫小牧港に到着。8月5日には函館沖へ曳航され，8月10日には全面鎮火し室蘭港へ曳航。この後，搭載車両の搬出や原因解明のための調査を終え，函館どっくに曳航，修理ののち，2016年2月3日から航路復帰。

2023年，株式会社フェリーさんふらわあと合併し，株式会社商船三井さんふらわあに移籍する予定。

She was first built as New Rainbow Love to replace ex Rainbow Love which was put on the Hakata - Naoetsu route by Kyuetsu Ferry K. K. As the actual operation, the Hakata - Naoetsu service was conjoined with naoetsu - Muroran service, connecting Kyusyu to Hokkaido directly on the Japan Sea side. In January 2007, she was exchanged with Sun Flower Mito of MOL Ferry, which was put on the Oarai - Tomakomai route, and then renamed to Sun Flower Shiretoko.

July 31st 2015, 17:15 a fire broke out from the track deck off Tomakomai port. All passengers were safe but had to be transferred to near by ferries and coastguard vessels because the intense fire heat. This incident killed a crew member who was struggling to quench the fire. It was suspected that the fire first broke out from several refrigerator tracks parked on the track deck.

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