2代目「にっぽん丸」に代わる客船として，1990年に三菱重工業神戸造船所で建造。郵船クルーズの初代「飛鳥」と並ぶ日本を代表するクルーズ客船で，「食とくつろぎ」の船として人気を博している。2010年，大規模改装工事が行われ，ベランダ付キャビンの増設，ステートルームの内装の改善，前客室へのカードキーの導入，デラックスシングルキャビンの増設などが行われ，旅客定員はツインベースで368名から398名と増加した。さらにパブリックスペースも拡張され，プレミアムダイニング，寿司コーナーやバーなどが新設されたことに加え，スパやビスタラウンジ，スポーツジムの拡充，ウッドデッキの新設などが行われた。加えて海洋ブロードバンドサービス導入により，旅客用インターネット接続端末が用意された。これに伴い，船体色も白一色から，喫水線からメイン甲板までに濃紺をまとった塗装に変更された。
2018年12月30日(日)，「ニューイヤー　グアム・サイパンクルーズ」にてグアム出港の際に，Apra湾の海軍燃料用のデルタ桟橋に接触，約1.5ｍ x 約2.1ｍの破穴が発生，クルーズは中止となり乗客はグアムから飛行機にて帰国した。

She was built in 1990 at MHI Kobe yard to replace Nippon Maru (2nd). For a long time after her debut, she was a highly recognized as a cruise ship representing Japan together with Asuka of NYK Cruise Co. Ltd. In 2010, She went through a major refurbishment and put additional single state cabins as well as some veranda cabins. At this timing, her outside paint pattern was changed from the white only to white and navy.

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