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さんふらわあ 2
Sun Flower 2

船名(英語表記)
Vessel name (English)
Sun Flower 2
船名(日本語表記)
Vessel name (Japanese)
さんふらわあ 2
総トン数
Gross tonnage
12,105t
全長
Length
185.0m
全幅
Beam
24.0m
竣工年
Year built
1972
船舶種類
Vessel type
Ro/Ro貨客船(カーフェリー)
Ro/Ro Passenger and Vehicles Carrier (Car Ferry)
推進機構
Propulsion mechanism
ディーゼル
Diesel
旅客定員
Maximum passenger capacity
1,124
乗組員数
Maximum crew capacity
87
航海速力
Crusing Speed
24.0knots/h
登録港(母港)
Port of registry
Osaka (大阪)
登録国
Country of registry
日本
Japan
IMO番号
IMO no.
7206469
運行会社
Operator name
関西汽船株式会社 (日本)
Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)
所有会社 1
Owner 1
関西汽船株式会社 (日本)
Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)
建造所
Builder
川崎重工業株式会社 (日本) 神戸造船所 (日本)
Kawasaki Heavy Industries Co., Ltd. (Japan) Kobe Yard (Japan)
資料
Resources
http://ja.wikip...F%E3%81%82
現在位置
Current Position
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大阪港へ入港
by Koji Ueda©



大阪港にて
by idyllicocean©



大阪港に入る「さんふらわあ 2」
by idyllicocean©



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さんふらわあ 2 の 現在位置 (2024-10-11 02:52:44 JST)

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この場合は東京湾(京浜・千葉港周辺)の船舶動静が表示されます。
再読込を行なうと表示される場合もありますのでお試しください。
The vessel's position does not appear when it is out of range.
In this case, marine traffic in Tokyo bay appears.

概要
Descriptions

1972年,国内最大の豪華高速フェリーとして日本高速フェリー㈱により川崎重工㈱にて竣工。その後,姉妹船「さんふらわあ」とともに<名古屋・高知・鹿児島>航路に就航した。「さんふらわあ」,「さんふらわあ 2」は,姉妹船「さんふらわあ 5」,「さんふらわあ 8」とは基本的に同型だが,「さんふらわあ 5」,「さんふらわあ 8」に比べてブリッジが一段低く設置されている点が異なる。進水時は「さんらいず」の名で進水されたが,「さんふらわあ」が一躍脚光をあびたことから「さんふらわあ 2」として竣工した。
1976年,商船三井の資金援助により,「さんふらわあ」,「さんふらわあ 2」とも大洋フェリー㈱に移籍,1977年には<大阪・苅田>航路に就航,この際に船首に星のマークが描かれた。1979年には内装の改装工事が行なわれ屋外プールの屋内温水化がおこなわれたことに加え,上部に展望室を兼ねたレストランシアターなどが整備された。これにより総トン数が1979年,改装により総トン数が12,105tに増加した。
1984年には,関西汽船の「フェリーこがね丸」,「フェリーにしき丸」と交換されたことにより関西汽船に移籍,その後,来島どっくに移籍したが関西汽船により用船され,1998年の日本引退まで<大阪・神戸・別府>航路に就航した。2000年,Panama船社に売船され,Dynamo 1, 後にカンボジアに売船され,Orientalisと改名。

Built as a high speed luxury car ferry in 1972 for Nihon Kosoku Ferry K. K. by Kawasaki Heavy Industries Co., Ltd. She was one of the original Sun Flower fleet of two vessels, Sun Flower and Sun Flower 2, to which slightly larger version of the original series, Sun Flower 5 and Sun Flower 8 were added later. The difference between the original series and Sun Flower 5 and 8 is that the bridge of Sun Flower 5 and Sun Flower 8 were located one deck higher than that of Sun Flower and Sun Flower 2. Though Sun Flower 11 is often included in the original Sun Flower series but her design is completely different from the first four vessels.

Both Sun Flower and Sun Flower 2 were first put on the service between Nagoya - Kochi - Kagoshima. In 1976, with the financial assistance of MOL lines, both vessels were transferred to Taiyo Ferry Co., Ltd. and put in the service between Osaka - Karita in 1977. In 1979, they went through a major renovation, such as conversion of an outdoor swimming pool into an indoor heated water pool, addition of a restaurant theater with an observatory room etc. In 1984, both vessels were exchanged with the Ferry Kogane Maru and Ferry Nishiki Maru of Kansai Kisen K. K., and joined the Kansai Kisen fleet. Though Kansai Kisen later sold them to Kurushima Dockyard, Kansai Kisen chartered both ships back and put them on their Osaka - Kobe - Beppu service until they retired from Japanese water in 1998.

After retiring from Japanese water, she was sold to an operator in Panama and renamed to Dynamo 1. Later she was again sold to a Cambodian operator and renamed as Orientalis.

船歴
History


Year
出来事
Event
船名
Vessel Name
運行会社(登録国) Operator (Country)
所有会社(登録国) Owner (Country)
総トン数
GT
1972建造(Built) さんふらわあ 2
Sun Flower 2
日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)

日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)
11,314
1976変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ 2
    Sun Flower 2
    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)

    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
    11,314
    1977変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ 2
    Sun Flower 2
    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)

    大洋フェリー株式会社 (日本)
    Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
    11,314
    1984変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ 2
    Sun Flower 2
    関西汽船株式会社 (日本)
    Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)

    関西汽船株式会社 (日本)
    Kansai Kisen Co., Ltd. (Japan)
    12,105
    2000変更 Change:
  • 船名(Name)
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • ダイナモ 1
    Dynamo 1
    ダイナモアトランティックリミテッド (パナマ)
    Dynamo Atlantic Ltd. (Panama)

    ダイナモアトランティックリミテッド (パナマ)
    Dynamo Atlantic Ltd. (Panama)
    12,105
    2000変更 Change:
  • 船名(Name)
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • オリエンタリス
    Orientalis
    オリエンタリスインターナショナルリミテッド (カンボジア)
    Orientalis International Ltd. (Cambodia)

    オリエンタリスインターナショナルリミテッド (カンボジア)
    Orientalis International Ltd. (Cambodia)
    12,105

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    ユーザーコメント
    Visiter's comments

    記事番号 #91 Posted by idyllicocean on 2011-07-01 04:56:41 URL
    「さんふらわあ 2」の船籍港は、日本高速フェリーによって運航されている間は<b>東京</b>、大洋フェリーによって運航されている間は<b>苅田</b>、関西汽船時代は<b>大阪</b>だったようです。