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フェリーおおさか II
Ferry Osaka II

船名(英語表記)
Vessel name (English)
Ferry Osaka II
船名(日本語表記)
Vessel name (Japanese)
フェリーおおさか II
総トン数
Gross tonnage
15,000t
全長
Length
183.0m
全幅
Beam
27.0m
竣工年
Year built
2015
船舶種類
Vessel type
Ro/Ro貨客船(カーフェリー)
Ro/Ro Passenger and Vehicles Carrier (Car Ferry)
推進機構
Propulsion mechanism
ディーゼル
Diesel
旅客定員
Maximum passenger capacity
713
登録港(母港)
Port of registry
Osaka (大阪)
登録国
Country of registry
日本
Japan
IMO番号
IMO no.
9726932
MMSI番号
MMSI no.
431006802
コールサイン
Call sign
JD3858
運行会社
Operator name
株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
所有会社 1
Owner 1
株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
所有会社 2
Owner 2
鉄道建設運輸施設整備支援機構 (日本)
Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (Japan)
建造所
Builder
三菱重機械工業株式会社 (日本)
Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. (Japan)
現在位置
Current Position
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表示 Show by Marine Traffic
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大阪南港入港
by miwa©



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フェリーおおさか II の 現在位置 (2024-03-29 22:52:28 JST)

船舶位置が表示範囲外の場合など、表示されない場合があります。
この場合は東京湾(京浜・千葉港周辺)の船舶動静が表示されます。
再読込を行なうと表示される場合もありますのでお試しください。
The vessel's position does not appear when it is out of range.
In this case, marine traffic in Tokyo bay appears.

概要
Descriptions

三菱重工業三菱重工業下関造船所で建造された15,000トン型カーフェリーで2015年9月16日に就航。2基1軸とアジマススラスタを組み合わせたハイブリッド推進システムを採用し三菱空気潤滑システム(MALS)を装備するなど,船体抵抗の削減と燃費向上が図られている。 このクラスのフリートにはフェリーふくおか II (2015), フェリーきたきゅうしゅう II (2015)がある。

2018年2月15日より定期ドックで三井造船由良に入渠した際,推進機関のトラブルにより出渠・復帰が遅延。本来は2018年2月23日に航路復帰の予定だったものの,本格的な修理を行わず出渠となったため,機関減速運転により,従来の12時間40分より長い16時間での運航ダイヤで3月17日(土)に航路復帰した。(臨時ダイヤ:新門司港発 19:50→大阪南港着 11:50。大阪南港発 19:50→新門司港着 11:50)



船歴
History


Year
出来事
Event
船名
Vessel Name
運行会社(登録国) Operator (Country)
所有会社(登録国) Owner (Country)
総トン数
GT
2015建造(Built) フェリーおおさか II
Ferry Osaka II
株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)

株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
/ 鉄道建設運輸施設整備支援機構 (日本)
15,000

クルーズレビュー(乗船記)
Cruise Reviews


Year
タイトル
Title
2015 名門大洋フェリーの新造船「フェリーおおさかII」就航式典・内覧会のすべてを写真120枚でレポート
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一般公開・イベント予定
Openship & Events

イベント日付
Event date
場所
Location
種類
Type
詳細
Detail
料金
Fare
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