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さんふらわあ 5
Sun Flower 5

船名(英語表記)
Vessel name (English)
Sun Flower 5
船名(日本語表記)
Vessel name (Japanese)
さんふらわあ 5
総トン数
Gross tonnage
13,322t
全長
Length
185.0m
全幅
Beam
24.0m
竣工年
Year built
1973
船舶種類
Vessel type
Ro/Ro貨客船(カーフェリー)
Ro/Ro Passenger and Vehicles Carrier (Car Ferry)
推進機構
Propulsion mechanism
ディーゼル
Diesel
旅客定員
Maximum passenger capacity
1,079
乗組員数
Maximum crew capacity
99
航海速力
Crusing Speed
24.0knots/h
最大速力
Maximum Speed
26.2knots/h
登録港(母港)
Port of registry
Tokyo (東京)
登録国
Country of registry
日本
Japan
IMO番号
IMO no.
7302108
運行会社
Operator name
日本沿海フェリー株式会社 (日本)
Nohon Enkai Ferry Co., Ltd. (Japan)
所有会社 1
Owner 1
日本沿海フェリー株式会社 (日本)
Nohon Enkai Ferry Co., Ltd. (Japan)
建造所
Builder
来島どっく株式会社 (日本) 大西工場 (日本)
Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan) Onishi Yard (Japan)
現在位置
Current Position
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太平洋を航く
by Nippon Kosoku Ferry Co., Ltd.©



「さんふらわあおおさか」
by Koji Ueda©



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概要
Descriptions

日本高速フェリー㈱により建造された「さんふらわあ」シリーズの3番船で来島どっく㈱により建造。主機に川崎MAN V6V40/54型を4基搭載し,26,080PSの出力を持つ。この型のフリートは さんふらわあ 5さんふらわあ 8 で,ベースとなった さんふらわあさんふらわあ 2に比べ,ブリッジが一段高くなるなど若干の改良が行われたため総トン数が増加しており拡大改良型にあたる。1974年に竣工した さんふらわあ 11 を含めて日本高速フェリーのさんふらわあ5姉妹と呼ばれることがあるが,さんふらわあ 11 とは外観も設計も大幅に異なる。

当初は日本高速フェリー㈱の東京 - 高知航路に就航したが,1973年7月より勝浦寄港を開始。1976年10月より名古屋 - 高知 - 鹿児島航路に転配。1978年4月名古屋 - 高知 - 鹿児島航路の休止に伴い係船となった後,1981年5月大阪 - 志布志 - 鹿児島航路に転配。1984年2月来島どっく㈱に売却されたが,日本高速フェリー㈱がチャーターバックする形で運航は継続。1990年11月日本高速フェリーの解散に伴い㈱ブルーハイウェイラインに移籍し さんふらわあおおさか に船名変更。1993年8月 さんふらわあ きりしま 就航に伴い引退。

海外売船後はフィリピンのWilliam Lines, WG&A Super Ferry社により Mabhay 1SUPER FERRY 10 として運航された。 https://psssonline.wordpress.com/tag/aboitiz/



Built as a high speed luxury car ferry in 1972 for Nihon Kosoku Ferry K. K. by Kurushima dockyard KK. Sun Flower 5 and Sun Flower 8 are a part of slightly larger version of the original Sun Flower series, Sun Flower and Sun Flower 2. The difference between the original series and Sun Flower 5 series is that the bridge of Sun Flower 5 and Sun Flower 8 were located one deck higher than that of Sun Flower and Sun Flower 2. Though Sun Flower 11 is often included in the original Sun Flower series but her design is completely different from the first four vessels.

船歴
History


Year
出来事
Event
船名
Vessel Name
運行会社(登録国) Operator (Country)
所有会社(登録国) Owner (Country)
総トン数
GT
1973建造(Built) さんふらわあ 5
Sun Flower 5
日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)

日本高速フェリー株式会社 (日本)
Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)
12,711
1984変更 Change:
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ 5
    Sun Flower 5
    日本高速フェリー株式会社 (日本)
    Nihon Kosoku Ferry Co., Ltd. (Japan)

    来島どっく株式会社 (日本)
    Kurushima Dockyard Co., Ltd. (Japan)
    13,322
    1990変更 Change:
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあ 5
    Sun Flower 5
    日本沿海フェリー株式会社 (日本)
    Nohon Enkai Ferry Co., Ltd. (Japan)

    日本沿海フェリー株式会社 (日本)
    Nohon Enkai Ferry Co., Ltd. (Japan)
    13,322
    1991変更 Change:
  • 船名(Name)
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • さんふらわあおおさか
    Sun Flower Osaka
    株式会社ブルーハイウェイライン (日本)
    Blue Highway Line Co., Ltd. (Japan)

    株式会社ブルーハイウェイライン (日本)
    Blue Highway Line Co., Ltd. (Japan)
    13,322
    1993変更 Change:
  • 船名(Name)
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • マブハイ 1
    Mabuhay 1
    ウィリアムラインズ (フィリピン)
    William Lines (Philippines)

    ウィリアムラインズ (フィリピン)
    William Lines (Philippines)
    13,288
    2002変更 Change:
  • 船名(Name)
  • 運行(Ope. by)
  • 所有(Owner)
  • スーパーフェリー 10
    Super Ferry 10
    スーパーフェリーインク (フィリピン)
    Superferry Inc. (Philippines)

    スーパーフェリーインク (フィリピン)
    Superferry Inc. (Philippines)
    13,322

    クルーズレビュー(乗船記)
    Cruise Reviews


    Year
    タイトル
    Title
    2002 The Mabuhay 1/SuperFerry 10
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