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フェリーきょうと
Ferry Kyoto

船名(英語表記)
Vessel name (English)
Ferry Kyoto
船名(日本語表記)
Vessel name (Japanese)
フェリーきょうと
総トン数
Gross tonnage
15,400t
全長
Length
195.0m
全幅
Beam
27.8m
竣工年
Year built
2021
船舶種類
Vessel type
Ro/Ro貨客船(カーフェリー)
Ro/Ro Passenger and Vehicles Carrier (Car Ferry)
推進機構
Propulsion mechanism
アジマススラスター
Azimuth Thruster
旅客定員
Maximum passenger capacity
675
登録国
Country of registry
日本
Japan
運行会社
Operator name
株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
所有会社 1
Owner 1
株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
所有会社 2
Owner 2
鉄道建設運輸施設整備支援機構 (日本)
Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (Japan)
建造所
Builder
三菱造船株式会社 (日本) 下関工場 (日本)
Mitsubishi Shipbuilding Co.,Ltd. (Japan) Shimonoseki Yard (Japan)
現在位置
Current Position
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フェリーきょうと の 現在位置 (2021-09-28 19:07:52 JST)

船舶位置が表示範囲外の場合など、表示されない場合があります。
この場合は東京湾(京浜・千葉港周辺)の船舶動静が表示されます。
再読込を行なうと表示される場合もありますのでお試しください。
Vessel position does not appear if the vessel position is out of range.
In this case, marine traffic in Tokyo bay appears.

概要
Descriptions

三菱造船株式会社下関工場にて2021年5月に進水。「フェリーきょうと II」の代替船として、同年12月より、大阪・新門司航路に就航予定の大型フェリー。名門大洋フェリーとして最大のフェリーとして竣工する。
船内は日本の古都の情緒を感じさせる「古都のたたずまい」をコンセプトとしており、広々としたパブリックスペースや展望浴室、展望ラウンジなどの施設を持つ。また同船ではは二等大部屋を廃止し、全ての客室をベッド化するなどプライバシーにも配慮されている。
推進機構はハイブリッド型アジマス機構を採用、空気潤滑システムと組み合わせて大幅な燃費向上が達成されており、ハイブリッド型スクラバー搭載により、空気中へ放出するSoxを低減させている。

船歴
History


Year
出来事
Event
船名
Vessel Name
運行会社(登録国) Operator (Country)
所有会社(登録国) Owner (Country)
総トン数
GT
2021建造(Built) フェリーきょうと
Ferry Kyoto
株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)

株式会社名門大洋フェリー (日本)
Meimon Taiyo Ferry Co., Ltd. (Japan)
/ 鉄道建設運輸施設整備支援機構 (日本)
15,400

クルーズレビュー(乗船記)
Cruise Reviews


Year
タイトル
Title
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一般公開・イベント予定
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種類
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詳細
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料金
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